石油(you)產品傾點(dian)和(he)凝(ning)點(dian)的定義與區別(bie)

傾(qing)點（POUR POINT），一油(you)(you)(you)品尚能流動(dong)(dong)的(de)(de)zui低溫度(du)稱為(wei)傾(qing)點。單位(wei)為(wei)℃或F。隨著外(wai)界(jie)溫度(du)的(de)(de)下降(jiang)(jiang)，油(you)(you)(you)品的(de)(de)流動(dong)(dong)變得(de)愈來愈困(kun)難，zui終甚至于(yu)“喪失"流動(dong)(dong)性。對于(yu)石(shi)油(you)(you)(you)而(er)言，其低溫下的(de)(de)流動(dong)(dong)性通(tong)常(chang)同時(shi)取決于(yu)兩個(ge)因(yin)(yin)素：一是粘度(du)隨溫度(du)下降(jiang)(jiang)而(er)增高，一是油(you)(you)(you)品中原(yuan)來呈溶解狀(zhuang)態的(de)(de)石(shi)蠟分子因(yin)(yin)溫度(du)下降(jiang)(jiang)而(er)以固體結(jie)晶析出(chu)。但對于(yu)環烷(wan)基型的(de)(de)石(shi)油(you)(you)(you)，其低溫下流動(dong)(dong)性的(de)(de)“喪失"主要(yao)決定于(yu)前(qian)一因(yin)(yin)素。平時(shi)所(suo)謂的(de)(de)傾(qing)點多(duo)指因(yin)(yin)蠟質析出(chu)而(er)剛要(yao)使(shi)油(you)(you)(you)品“喪失"流動(dong)(dong)性的(de)(de)那個(ge)溫度(du)，因(yin)(yin)此又稱為(wei)“含蠟傾(qing)點（Waxy  Pour Point）"。

傾(qing)點愈(yu)高自然低(di)溫下(xia)的流(liu)動(dong)(dong)性(xing)愈(yu)差。但是(shi)由實(shi)(shi)驗室(shi)小樣測得的傾(qing)點數據(ju)并不能真正(zheng)代表如(ru)儲油(you)(you)罐中大(da)量油(you)(you)品的實(shi)(shi)際傾(qing)點，事實(shi)(shi)上后者要低(di)得多。而且對于(yu)石蠟(la)基型石油(you)(you)只要以機械(xie)的方法破壞了蠟(la)的結晶(jing)結構，即使在低(di)于(yu)傾(qing)點的某一段溫度范圍內仍可順利流(liu)動(dong)(dong)。為(wei)改(gai)善油(you)(you)品的低(di)溫流(liu)動(dong)(dong)性(xing)，尚可添加適量傾(qing)點下(xia)降劑（Pour Point Depressants）。

至于(yu)環烷基型石油(you)(you)的(de)傾(qing)(qing)點(dian)，在概念上與“含蠟(la)傾(qing)(qing)點(dian)"不同，有人特(te)稱之為“粘度傾(qing)(qing)點(dian)（Viscosity Pour Point）"，這種油(you)(you)品(pin)不能通過機械的(de)作(zuo)用(yong)獲得低(di)于(yu)傾(qing)(qing)點(dian)的(de)流動性。

由于傾點是油品低溫(wen)流動(dong)性的(de)一種指示(shi)，因(yin)此在油品輸(shu)送上有著實(shi)際的(de)重要(yao)意義。

凝點/凝固(gu)點（FREEZING POINT）是(shi)反映油(you)品(通常是(shi)指柴油(you)多(duo)些)低溫(wen)(wen)性能的重要指標，是(shi)油(you)品在特(te)定(ding)的試驗條件下(xia)，逐漸(jian)降低溫(wen)(wen)度(du)，當喪失其流動性那(nei)一(yi)(yi)瞬(shun)間的zui高溫(wen)(wen)度(du)即為(wei)凝點。但(dan)石(shi)油(you)是(shi)一(yi)(yi)種(zhong)混合物，它不(bu)像純化合物那(nei)樣有一(yi)(yi)確(que)定(ding)的凝點，而是(shi)在一(yi)(yi)相當寬(kuan)的溫(wen)(wen)度(du)范圍內逐漸(jian)凝固(gu)，因此測定(ding)時(shi)所采用的條件對所得結果影響(xiang)很大。

對于航空燃(ran)料(liao)，由于在(zai)高空條件下使用，凝點(dian)有(you)特殊意義。事實(shi)是由它規(gui)定了油(you)品(pin)尚未(wei)析(xi)出固態烴（石蠟(la)），因而(er)尚未(wei)發生管線及過(guo)濾器(qi)堵(du)塞的zui低允許(xu)操(cao)作溫度(du)。航空汽油(you)的凝點(dian)一般(ban)要求控制(zhi)在(zai)－60℃以下，噴氣(qi)燃(ran)料(liao)Jet  A－1按新(xin)修訂的規(gui)定不(bu)得(de)超過(guo)－47℃。

對于同一樣(yang)品，傾點一般較凝點高